CASTROL OPTIGEAR BM 150 BD 20L

Descrição Castrol Optigear™ BM são óleos de engrenagens, isentos der sólidos, de elevado desempenho, que contêm uma combinação de aditivos Microflux TransTM (MFT). Concebido para reduzir o desgaste causado por fadiga superficial, corrosão, fragmentação, desgaste ou irregularidades que se formam durante o período de rodagem ou durante o período de operações normal. Microflux Trans (TRANS=Tripla Ação Não-sacrificial da Superfície) melhora as superfícies de atrito numa extensão que não é possível com lubrificantes convencionais de Extrema Pressão (EP). Num sistema tribológico os aditivos de polarizados MFT criam, instantaneamente, um filme passivo nas superfícies de atrito, antes de ocorrer desgaste. A um dado nível de carga, os aditivos MFT promovem uma camada protectora nas superfícies de atrito. Sujeito a cargas elevadas, os componentes da combinação de aditivos MFT são activados e difundidos nas superfícies iniciando uma melhoria das suas características de frição através de deformação plástica. Os produtos da reação orgânica tornam-se um componente do sistema tribo polimérico. Contrariamente aos lubrificantes convencionais os tribo polímeros formados pelo MFT são compostos de cadeia longa com excelente lubricidade e adesividade. A área de suporte de carga é melhorada e o filme, de lubrificação hidrodinâmica, é mais fácil de manter. Esta reação físicoquímica é única na Engenharia de superfícies Castrol e permite obter uma uma micro-suavização não sacrificial das superfícies de atrito. A tecnologia de aditivos MFT promove uma óptima proteção contra o desgaste e um coeficiente de atrito baixo mesmo sob condições extremas de pressão, vibrações, cargas de choque, em velocidades altas ou baixas, ou variações de condições operacionais. Os lubrificantes Optigear BM estão em conformidade com, e até superam, as exigências das especificações DIN 51517 PARTE 3 E AGMA 9005-D94 para os óleos de engrenagens EP.

Aplicação Em todos os tipos de engrenagens industriais, especialmente operando sob cargas extremamente pesada onde os lubrificantes EP convencionais falham. Lubrificação de longa duração sob condições mecânicas extremas, vibrações e temperaturas elevadas. Engrenagens de dentes direitos e cónicos, e engrenagens sem-fim para uma gama, de cargas, média. Engrenagens expostas ao atrito, por deslizamento, e elevadas pressões Hertzianas, superficiais, até 2000 N/ mm (elevadores, laminadores, transportadores de correia, extrusoras, equipamento vibratório, trituradores, teares dealta velocidade e separadores). Excêntricos, veios de excêntricos e engrenagens planetárias. Accionamento de velocidade variável (PIV). Acoplamentos, fechados, de engrenagens. Em todos os tipos de rolamentos, especialmente para rolamentos de roletes, conjuntos de rolamentos de rolo cilíndricos e rolamentos axiais. Sistemas de circulação.

Vantagens Prolongamento da vida útil dos elementos da máquina e das peças de desgaste, menor manutenção e custos de produção devido ao facto de minimizar o atrito e o desgaste. Operação de carga total, num espaço de tempo mais curto, eliminando praticamente o período de rodagem. Custos mais baixos dos lubrificantes e da eliminação de óleos usados devido a incrementos significativos tanto da vida útil em serviço, do lubrificante, como dos intervalos de relubrificação. Economia de energia motivada pelo reduzido coeficiente de atrito, temperatura mais baixa do lubrificante e dos componentes e melhoria da eficiência operacional. Consolidação do produto, ou seja, a simplificação e redução dos lubrificantes e de produtos em armazém. Redução de ruído, de alta frequência, resultante de “stick-slip” nas aplicações longa duração. Suavização de picos existentes.